新能源电池股票我国退役电池累计约为20万吨!

股票行情 2019-12-22 14:03199未知admin

新能源电池股票“车开不了了,是换电池仍是卖掉?”这是许多新能源车主感到困惑的问题。据央视财经日前报导,3年前购买了一辆北汽新能源车的深圳市民张先生,行将替换电池,与4S店询价才发现换一块电池需求4万元,现已快赶上买一辆新能源二手车的价格。

新能源轿车国家大数据联盟发布的多个方面数据显现,估量到2020年,我国退役电池累计约为20万吨,第一批新能源车的动力蓄电池行将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办?未来相关问题是否会得到改进?

换电池终究有多贵?

据央视财经报导,张先生装的实则是第一批投入市场的动力电池,质保行将过期。新能源电池股票质保过期后,假如要替换电池,只能自费。刘先生称,4S店的工作人员说换电池要4万元左右,而其时他买这辆车的时分只花了不到7万元。

据了解,我国运营类新能源轿车动力电池报废年限是3~5年,私家乘用车动力电池报废周期为5~8年,到现在,最早推行的新能源轿车已确认进入动力蓄电池回收期。
新能源电池股票我国退役电池累计约为20万吨!

事实上,有关新能源车电池替换费用贵的问题,一直以来就备受重视。央视315上一年就曾报导,一位奇瑞EQ电动轿车的车主,补助后买入新车价格为6.5万元。而因为车辆泡水,电池报废,替换电池却需求6.9万元,比新车还贵。

比亚迪一名经销商陈锋(化名)告知中新经纬记者,购车早于2016年的车主,其电池类型无法享受到八年的质保期限,这样的状况的确比较为难。新能源电池股票“特别第一批新能源车主,是在张狂补助期买下的车,那时分的新能源车价格很低,可以说买车便是买电池,最少也占60%以上。”他说。

问及动力电池的本钱,陈锋还算了一笔账:现在动力电池制作本钱,一般来说装车本钱最少1700元/kw。以比亚迪唐为例,其电池容量是18.5kw/h,这样算下来,光是本钱就要最少3万多元。“加上其他本钱,比方零配件、工时等,所以4S店给出换电池4万多元的报价,很正常。”

陈锋还举例说,比亚迪车型中元系列的燃油车和纯电动车的报价就差了7万多元,这其间很大一部分首要是因为电池本钱而构成的差价。

“前期的电池续航才能低,现在跟着产品更新换代后,若想再找厂家替换回早批电池估量很难了,都要提高本钱换现在更高续航的电池,所以价格也会较高。”轿车行业分析师张翔向中新经纬客户端表明。

新能源车保值率远低于燃油车

央视财经的报导中说到,4万元的电池价格与二手车市场上部分新能源车的价格差不多。新能源电池股票事实上,新能源二手车的贱价状况,也与动力电池相关。

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