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财经焦点 2019-12-11 09:32134未知admin

  12月10日,央行公布了11月份的金融数据,新增信贷和社会融资增幅均超出市场预期。其中,11月新增贷款1387亿元,企业贷款1030亿元。受新增信贷影响,11月份社会融资比去年同期增加1505亿元,反映了反周期调控和银行对实体经济支持的逐步加强。分析师指出,尽管11月份信贷和社会融资超出预期,但规模增长基本合理,符合稳定增长的政策基调。业内许多人士表示,短期降息的可能性相对较低,但由于明年初资金缺口较大等因素,降息的可能性有一定。

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  就具体子部门而言,家庭部门贷款同比波动不大,短期贷款同比略有增加,中长期贷款同比略有增加。今年11月,家庭贷款比去年同期增加6831亿元。企业贷款已成为新增贷款的主要力量,中短期贷款均大幅增加。今年11月,非金融企业和组织贷款比去年同期增加6794亿元。其中,短期贷款今年增加1643亿元,去年同期减少140亿元。中长期贷款增加4206亿元,比去年同期增加3295亿元。

  江海证券资产管理和投资部研究主任凌昊今天在北京商报告诉记者,11月公司贷款增加有三个原因。首先,此前一系列广泛的信贷政策取得了稳步进展,银行加强了对实体经济的支持。其次,11月份的经济基本面比10月份有了显著改善。随着经济的改善,融资需求也将相对增加。第三,在11月份的社会融资数据中,企业债券融资同比大幅下降,这可能反映出一些企业信用债券已经发行或遇到了一些困难,从而转向信用融资,或者在促进企业贷款方面有一定的作用。

  “短期贷款和中长期贷款均逐年增加,反映了企业对短期现金流的补充需求和中长期投资的相对强劲需求,银行可以满足这些需求,从而表明银行真正支持实体经济的融资。”纪凌昊是这么说的。在社会融资方面,11月份社会融资规模增加1.75万亿元,比去年同期增加1505亿元。其中,对实体经济的人民币贷款增加1.36万亿元,同比增加1331亿元。实体经济外币贷款减少249亿元,比去年同期减少538亿元。委托贷款减少959亿元,比去年同期减少351亿元。

  信托贷款减少673亿元,同比减少218亿元。未计银行承兑汇票增加571亿元,同比增加698亿元。企业债券融资净额为2696亿元,比去年同期减少1222亿元。地方政府专项债券融资减少1亿元,同比减少331亿元。

  非金融企业融资524亿元,比去年同期增加324亿元。中国民生银行首席研究员文彬(600016,临床单位)(01988)指出,虽然11月份信贷和社会融资超出预期,但规模增长基本合理,符合稳定增长的政策基调。值得一提的是,根据央行数据,2019年11月底,广义货币(M2)余额为196.14万亿元,同比增长8.2%,比去年年底低0.2个百分点,比去年同期高0.2个百分点。

  文彬表示,信用衍生能力的增强应该会促进M2的增长,但M2的增长较上月回落,低于预期,表明货币紧缩是由其他原因主导的:一方面,当月财政存款减少2451亿元,但较去年同期减少4192亿元;另一方面,月份外汇储备减少96亿美元。预计外汇份额也会下降,货币投入也会减弱。尽管当月货币增长放缓,但信贷和社会金融仍超出预期,支撑了实体经济。

  12月10日下午,北京市发改委发布了关于批准全市高速公路收费的第二次听证会公告,详细披露了听证会方案。据报道,这一批准不会增加社会负担或影响道路网的运营。对于外界关注的收费规则,也将更加公平合理。电子收费技术将用于实现精确收费,起价将被取消,不再实行“两户八收入,三七五”的围捕收费规则,更好地体现了“多用途道路使用者多付费,少道路使用者少付费”。

  总体负担不会增加

  公告披露了批准该市高速公路收费标准的原则和计划。据报道,这一批准不会增加社会负担,结合城市的车型结构、交通量等相关条件,科学计算和批准收费标准,也不会增加相同交通流量下车辆通行费的总体负担。同时,路网的运行不会受到影响。尽可能保持各路段收费水平的平衡,避免收费水平的变化导致道路之间交通量的大转移,避免造成新的交通拥堵。

  根据公告,听证会计划有两个版本,其中最受公众关注的封闭公路网收费是每辆标准汽车每公里0.5元。此外,在执行这一统一收费标准时,客车和货车按实际里程准确收费,起价不再收取,不再使用“两房八收入,三七五”。公共汽车收费标准没有调整,但起价已经取消,起价里程内的通行费将减少负责人说。

  具体来说,第一个方案显示,目前乘用车的收费标准将保持不变,货车将在计算后将目前的收费标准转化为新的收费标准。也就是说,乘用车每公里收费一级车0.5元,二级车1元,三级车1.5元,四级车1.8元。货车每公里收费标准:一级(两轴蓝牌)车0.5元,二级(两轴黄卡)车1.27元,三级(三轴)车1.7元,四级(四轴)车1.9元,五级(五轴)车1.97元,六级(六轴)车2元。记者今天在北京商报了解到,由于目前货车的分类和新车型的分类不一致,它们不能直接符合批准的收费标准。

  为此,市交通委员会组织了一次专项调查,共获得254万辆卡车样品。在此基础上,计算了现行车辆分类标准中各类卡车的比例。在此基础上,采用加权平均法计算现行费率标准,得到新的费率标准,并得出卡车收费标准转换方案。方案2表明,客车现行收费标准保持不变,货车只需与现行收费标准相对应,增加一类车型,即可形成新的收费标准。

  8和9辆客车降为一级

  目前,《收费公路车辆通行费车型分类》 (JT/T 489-2003)将在全国范围内实施,新的《收费公路车辆通行费车型分类》 (JT/T 489-2019)将从2020年1月1日起实施。新旧标准在车辆类型的分类和数量上有所不同。其中,公交车现在将二等公交车8辆,9辆客车调整为一等公交车。摩托车收费公路根据公共汽车的等级进行分类。

  “8座和9座汽车将从二级汽车调整到一级汽车,以实施较低的充电标准,乘用车的充电水平总体上将略有降低。”负责人说。同时,根据实际里程准确计费,不再执行“两户八收入,三户七供五”的四舍五入到5元和10元的收费规则,将会有一些路段,一些出口费用发生变化,会有增减,但更好地体现了“多用道路用户多付费,少用道路用户少付费”,收费更加公平合理。

  根据现行分类标准中变更收费标准的原则和5种卡车中6种卡车的比例,采用加权平均法将5种卡车的现行收费标准调整为6种卡车的新收费标准。其中,京沪高速公路货车收费标准采用京沪高速公路天津段听证后确定的收费标准。

  此外,特种车辆也有不同的收费方案:卡车列车和半挂车列车根据牵引车和挂车的总轴数确定车辆类型和收费标准;对于6轴以上的卡车,以6轴以上卡车的充电系数为基础,每增加一轴充电系数增加0.5倍,最大10倍系数封顶。不超限超载的特种作业车辆将按普通货车的相应标准收费。大型运输车辆在取得大型运输许可证后,将收取超限超载特种作业车辆的费用。

  新的收费标准将于明年实施。

  根据相关文件要求,新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准将从2020年1月1日起在全国范围内统一实施,卡车通行费的总体负担不会增加。由于新旧分类标准差异较大,城市需要根据新的分类标准批准高速公路收费标准市交通委员会有关负责人表示,与此同时,国家正在组织取消高速公路省际边界收费站,大力推进不停车收费,提高高速公路收费管理的现代化水平。该市根据这一要求调整了收费方式,实现了更加准确、公平、合理的收费。

  一方面,取消省级收费站,同时在卡车上安装电子收费系统,将提高收费站区域的交通效率,减少拥堵,促进物流的提速和增效,节约能源和排放。另一方面,卡车安装电子收费系统(ETC)后,将享受至少9.5%的通行费折扣,这将降低物流成本。取消起拍价将降低短途运输的成本。

  根据新车型分类标准的要求实施新的收费标准后,在货车总体负担不增加的情况下,一些货车也会因车型分类及其相应收费标准的调整而有实际的收费增减。据报道,听证会将于2019年12月19日下午2: 30在北京京都新苑酒店三楼的国际会议厅举行。市发改委相关官员表示,听证会有7个席位。申请参加听证会的公民应当填写观察员申请表,并通过电子邮件发送至电子邮箱。

  12月10日,国家统计局公布的数据显示,11月份全国消费物价指数同比上涨4.5%,比上个月上涨0.7个百分点。其中,猪肉价格贡献了一半以上。面对生猪价格高企,国务院副总理胡春华曾在11月30日召开的全国畜牧工作会议上强调,在春节和全国“两会”期间,生猪生产要和粮食生产一样进行,各项政策措施要全面落实,要坚决完成复产目标任务,确保猪肉市场稳定供应。

  消费物价指数同比上涨4.5%

  11月份消费者物价指数同比上涨4.5%,比10月份上涨0.7个百分点。其中,生猪价格同比上涨110.2%,CPI上涨约2.64个百分点。然而,值得注意的是,11月份全国消费者物价指数环比上涨0.4%,比上个月悄悄收窄0.5个百分点。这也是自6月份以来环比增速首次放缓。

  11月份,食品、酒精和烟草价格环比上涨1.5%,影响消费物价指数约0.48个百分点。其中,猪肉供应短缺有所缓解,价格环比上涨3.8%,较上月下降17.3个百分点,影响消费物价指数上涨约0.18个百分点。

  「肉类价格下跌的主要原因是在八月后维持供应和稳定价格的措施。肉类价格预计将在稍后阶段上涨,屠宰场预计将随意降低价格。许多北方省份的生产能力已经恢复,肉类价格趋势受到抑制。以及早期不愿出售和投放市场的猪,体积太大,肉质太肥,无法投放市场。”北京新发地市场统计部部长刘彤分析说。

  10月25日,在关于中国农业和农村经济形势的新闻发布会上,农业和农村事务部发展规划司司长魏柏刚表示,目前全国24个省相继出台了促进生猪生产的措施。11月22日,农业和农村事务部畜牧兽医局局长杨真海在新闻发布会上表示,目前各种政策的效果正在显现,全国生猪生产整体进入下降和复苏的转折点,各项生产指标均有所改善。“只是生猪生产有自己的规则,需要一个流程来恢复生产。”猪肉价格也推动了牛肉、羊肉、家禽和其他肉类的整体高价。国家统计局城市司高级统计师沈芸指出,由于高消费季节和替代需求的影响,牛肉、羊肉、鸡肉和鸭肉的价格上涨了1.3%至4.3%。

  11月,尽管猪肉在结构上推高了消费物价指数,但新鲜水果和水产品的价格应该每季度下跌。进入冬季,由于生产和储存成本的增加,新鲜蔬菜的价格上涨了1.4%。苹果、柑橘、梨和其他水果大量上市,水产品供应充足。它们的价格分别下跌了3%和0.5%,在一定程度上抑制了消费物价指数的上涨。

  向上的压力持续存在

  根据生猪搜索网的最新监测数据,截至12月9日,除浙江、福建、贵州、云南和海南外,全国大部分地区瘦肉型猪的平均屠宰价格明显低于全国平均批发价格34.45元/公斤。Soho.com分析师王乐妍表示,尽管全国猪肉的平均价格正在回归理性,但由于临近的一年和民俗的影响,猪肉价格将继续保持较高的区间。“目前,销售额相对持平。南方市场的旺季还没有完全到来。总需求低于前几年同期,但与前三个季度相比有所改善。”

  "总的来说,明年消费者物价指数的尾部上涨因素将显著上升."数据显示,由于购车限制趋于“放松”,以支持更好的消费;减税和收费继续推进,以增加居民人均可支配收入,从而进一步刺激市场消费潜力。

  在货币政策的两个最终目标中,稳定增长和(00001)通货膨胀控制相冲突,使得决策更加困难李超的团队表示,从历史经验来看,央行货币政策的首要目标仍然是稳定增长,或者因此适度提高其对通胀的容忍度。“我们认为,明年的政府工作报告可能会适度提高消费物价指数目标值,而货币政策将保持稳定和略微宽松。”

  面对生猪价格上涨的压力,农业和农村事务部于12月6日发布《加快生猪生产恢复发展三年行动方案》,以确保生猪生产能力在年底前停止下降并恢复。明年元旦、春节和全国“两会”期间,猪肉市场将基本稳定。同时,产能将在2020年底前基本恢复正常水平,2021年恢复正常。

  在此基础上,为了增强中小养猪户的信心,更好地促进产能的恢复,12月10日,农业和农村事务部在四川省绵阳市举办了关于发展大型养猪业帮助中小养猪户的研讨会。强调要通过“企业农民”和信托租赁实现企业与中小养猪户的双赢。

  同日,负责国家储备肉管理的招商局储备商品管理中心发布文件称,12月12日13: 00至16: 00,中央储备的4万吨冻猪肉将通过竞标投放到企业。根据文件附件,这批冻猪肉包括猪后腿、猪前肢、猪前肢和猪排。生产者价格指数触底后反弹0.2个百分点。

  生产者价格指数同比增长率在过去37个月创下新低后,11月份的生产者价格指数数据现在略有回暖。数据显示,11月份全国生产者价格指数同比下降1.4%,比上个月下降0.2个百分点,比上个月下降0.1%。“尽管总体需求仍然疲软,但低基数加上去年同期油价调整,在一定程度上缓解了生产者价格指数的下跌。”吴宏证券研究分析师李勇和付豪表示。随着国际原油价格的稳步回升,国内成品油价格分别于11月4日和18日上涨了两次根据数据显示。根据商务部的周频率数据,成品油月平均价格同比下降0.8%,比10月份高出1.8个百分点。

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